Новости Автомобильной Промышленности: Тенденции, Технологии и Инновации

[boom]

Apple получила разрешение на тестирование автономных автомобилей на дорогах Калифорнии
Департамент автотранспорта Калифорнии (California Department of Motor Vehicles, DMV) обновил в пятницу свой веб-сайт, добавив Apple к 29 компаниям, имеющим разрешение на тестирование автомобилей на дорогах штата. В их число входит Waymo холдинга Alphabet, Ford Motor, Volkswagen AG, Daimler AG, Tesla Motors Inc и General Motors.

Вложение sm.-1x-1.750.jpg больше недоступно

Это первое официальное подтверждение работы компании над проектом Project Titan, целью которого является создание самоуправляемого транспортного средства.
Согласно требованиям DMV, любой производитель автономных технологий должен подать заявку в отдел транспортных средств, чтобы можно было тестировать транспортное средство в автономном режиме на дорогах общего пользования Калифорнии.

«Сегодня, 14 апреля 2017 года, Департамент автотранспорта Калифорнии выдал Apple Inc. разрешение на проведение тестирования автономного транспортного средства. Разрешение распространяется на три автомобиля, все — Lexus RX450h 2015 года выпуска, и шесть водителей», — рассказала представитель DMV ресурсу Business Insider. Отметим, что Waymo и Uber Technologies тоже тестируют самоуправляемые автомобили с водителем за рулём для страховки от непредвиденных ситуаций.
Источник ресурса Bloomberg уточнил, что компания из Купертино вскоре начнёт тестирование программного обеспечения для самоуправляемых транспортных средств на существующих автомобилях. Несколько лет назад Apple якобы начала разрабатывать самоуправляемый автомобиль, но затем её планы изменились, и компания сосредоточилась, начиная с прошлого года, на разработке базовых технологий автономного вождения.
Источник https://3dnews.ru/950774

[boom]

Илон Маск анонсировал выпуск дешевого электрокроссовера

Ilon-Mask-anonsiroval-vypusk-deshevogo-elektrokrossovera-glavnoe-foto-580x340.jpg

Глава Tesla Илон Маск уверен, что для стремительного развития компании недостаточно доступного электроседана Tesla Model 3, поэтому производитель работает над принципиально новой моделью – относительно небольшим и недорогим кроссовером Tesla Model Y.

Илон Маск написал в своем «Твиттере», что компактный электровседорожник Tesla Model Y появится на рынке «через несколько лет» и вполне может стать если не самой популярной, то одной из самых востребованных моделей марки.

Компании не придется вкладывать большие средства в проектирование новой модели электромобиля: по слухам, Model Y позаимствует всю техническую начинку у Model 3, включая платформу и силовые агрегаты. Главное отличие новинки будет заключаться в увеличенном дорожном просвете и ином дизайне кузова.

Даже в самой доступной комплектации Model Y сможет проезжать без подзарядки более 350 км и ускоряться до 100 км/ч примерно за 6 секунд. При этом вседорожник вряд ли будет иметь более высокую стоимость, чем Model 3, цена базовой версии которой составляет $35 тыс.

Уже в 2018 году Tesla рассчитывает нарастить продажи примерно в пять раз, и, по некоторым предположениям, предпочтет сделать это при помощи сразу двух доступных моделей, а не одной. Таким образом, Tesla Model Y может появиться на рынке значительно раньше, чем обещает глава компании, а его осторожные высказывания могут быть связаны с нежеланием отвлекать внимание от самой обсуждаемой на сегодня модели – седана Model 3.

[boom]

Автомобили Nissan с полноценным автопилотом могут появиться в 2020 году
Компания Nissan, по сообщениям сетевых источников, уже в следующем году намерена вывести на рынок улучшенную систему полуавтономного управления ProPILOT.

nissan1.jpg

Комплекс ProPILOT уже доступен на некоторых моделях Nissan. Данная система обеспечивает контроль рулевого управления, акселератора и тормозной системы при движении в рамках одной полосы по скоростным автомагистралям.
Сообщается, что ProPILOT следующего поколения позволит автомобилям менять полосу движения при езде по шоссе. А уже на конец текущего десятилетия намечено внедрение полноценного автопилота, который позволит транспортным средствам самостоятельно передвигаться по городским улицам.
«К 2020 году технологии автономного управления Nissan выйдут на более высокий уровень, предоставляя возможность передвигаться в автономном режиме по городским улицам с многочисленными перекрёстками. Данная технология призвана сделать процесс передвижения более безопасным и приятным», — заявляет Nissan.

nissan2.jpg

Внедрение автопилота является частью стратегии Nissan Intelligent Mobility, трансформирующей привычное представление о том, как автомобили должны управляться, потреблять ресурсы и интегрироваться в общество. Компания стремится к будущему с нулевой смертностью на дорогах. Технологии автопилотирования, как ожидается, позволят повысить безопасность движения и сократить количество дорожно-транспортных происшествий.
Источник https://3dnews.ru/950840

[Administrator]

Автомобили Nissan с полноценным автопилотом могут появиться в 2020 году
Компания Nissan, по сообщениям сетевых источников, уже в следующем году намерена вывести на рынок улучшенную систему полуавтономного управления ProPILOT.

nissan1.jpg

Комплекс ProPILOT уже доступен на некоторых моделях Nissan. Данная система обеспечивает контроль рулевого управления, акселератора и тормозной системы при движении в рамках одной полосы по скоростным автомагистралям.
Сообщается, что ProPILOT следующего поколения позволит автомобилям менять полосу движения при езде по шоссе. А уже на конец текущего десятилетия намечено внедрение полноценного автопилота, который позволит транспортным средствам самостоятельно передвигаться по городским улицам.
«К 2020 году технологии автономного управления Nissan выйдут на более высокий уровень, предоставляя возможность передвигаться в автономном режиме по городским улицам с многочисленными перекрёстками. Данная технология призвана сделать процесс передвижения более безопасным и приятным», — заявляет Nissan.

nissan2.jpg

Внедрение автопилота является частью стратегии Nissan Intelligent Mobility, трансформирующей привычное представление о том, как автомобили должны управляться, потреблять ресурсы и интегрироваться в общество. Компания стремится к будущему с нулевой смертностью на дорогах. Технологии автопилотирования, как ожидается, позволят повысить безопасность движения и сократить количество дорожно-транспортных происшествий.
Источник https://3dnews.ru/950840

[boom]

Глава проекта по созданию самоуправляемых автомобилей Uber покинул компанию

uber5.0.jpg

Компания Uber продолжает создавать плохие поводы для новостей о себе. Последняя в череде неудач оператора популярного сервиса для заказа такси – потеря еще одного высококлассного специалиста. Как сообщает источник, после года работы вице-президент Uber по глобальным программам транспортных средств Шериф Маракби решил покинуть компанию. В Uber Маракби занимался развитием проекта по созданию самоуправляемых автомобилей.

До прихода в Uber в апреле 2016 года Маракби работал в Ford. Он отдал известному американскому автопроизводителю около 25 лет жизни, где он постепенно дорос до должности главы подразделения электроники и инженерных вопросов. В опубликованном тогда заявлении о причинах ухода из Ford Маракби говорил о желании сосредоточиться на повышении безопасности, поскольку автокатастрофы являются наиболее распространенной причиной смерти среди молодежи.

В своем свежем заявлении Маракби отметил, что считает самоуправляемые авто одной из наиболее интересных вещей на своем карьерном пути и несказанно рад причастности к созданию более безопасного будущего для всех. В то же время конкретной причины ухода из Uber Маракби не назвал.

Хорошо осведомленный источник утверждает, что Маракби намерен немного передохнуть, прежде чем приступать к поискам новой работы.

В Uber также не назвали точную причину ухода Маракби. В сообщении TechCrunch пресс-служба заявила лишь, что «богатый опыт и бесценные познания Маракби в области автомобилей сильно помогли компании в том, чтобы сделать самоуправляемые автомобили реальностью».

Остается добавить, что сейчас молодая, но уже достаточно влиятельная компания из Сан-Франциско, переживает управленческий кризис. За последние несколько месяцев из Uber ушло сразу несколько топ-менеджеров — среди них президент компании, вице-президент по продукту и росту, глава коммуникаций и руководитель лаборатории по созданию искусственного интеллекта.

Источник:http://www.theverge.com/2017/4/18/15336 ... akby-quits

[boom]

Qoros и Koenigsegg представили концепт электрического фастбэка K-EV с ассиметричными дверями трех разных типов

Вложение Qoros-K-EV-2.jpg больше недоступно

Компания Qoros представила в рамках Шанхайского автосалона концепт весьма необычного электромобиля K-EV, созданного в содружестве с известным производителем суперкаров Koenigsegg. Основным отличием модели от абсолютного большинства автомобилей является ассиметричность оформления кузова, предлагающего различные возможности для водителя и пассажиров.

Вложение Qoros-K-EV-6-770x546.png больше недоступно

Вложение Qoros-K-EV-2a-770x513.png больше недоступно

Вложение Qoros-K-EV-3-770x546.jpg больше недоступно

Электрический фастбэк Qoros K-EV позаимствовал трансмиссию от гиперкара Koenigsegg Regera, однако в качестве силовой установки используется не гибридный вариант, а четыре электродвигателя (по одному на каждое колесо) суммарной мощностью 960 кВт (1305 л.с.). В итоге, автомобиль способен разогнаться всего до 260 км/ч (далее в действие вступает электронное ограничение), при этом на разгон до 100 км/ч он тратит 2,7 секунды. Блок аккумуляторов емкостью 107 кВтч установлен под днищем электромобиля, он позволяет рассчитывать на запас хода порядка 480 км.

Вложение Qoros-K-EV-11-770x575.jpg больше недоступно

Вложение Qoros-K-EV-10-770x575.jpg больше недоступно

Электромобиль Qoros K-EV построен вокруг карбонового монокока, при этом со стороны водителя установлено одно «крыло чайки», тогда как пассажирская сторона получила классические распашные (для переднего пассажира) и сдвижные (для двух задних пассажиров) двери. Так как Qoros K-EV пребывает в статусе концепт-кара, его производители решили не использовать физические кнопки управления, заменив их там где возможно сенсорными панелями.

Отметим, что вряд ли концепт K-EV поставят на конвейер в неизменном виде, однако решения, используемые при его разработке, автопроизводитель Qoros наверняка использует при создании серийного электрического седана, который должен выйти на рынок уже в 2019 году.

Источник:http://itc.ua/news/qoros-i-koenigsegg-p ... yih-tipov/

[boom]

Опубликованы «живые» фотографии и официальные характеристики Skoda Vision E — первого электрического кроссовера чешского бренда

Вложение Skoda-Vision-E-1.jpg больше недоступно

Чешский автопроизводитель Skoda собирается представить на стартующем на этой неделе Шанхайском автосалоне концепт своего первого электромобиля Vision E. При этом в сеть уже попали не только официальные рендеры (неофициальные мы вам показывали ранее), но и реальные фотографии электрического кроссовера, снятые на стенде выставки.

Вложение Skoda-Vision-E-2-770x514.jpg больше недоступно

Вложение Skoda-Vision-E-3-770x514.jpg больше недоступно

Модель Skoda Vision E построят на модульной платформе MEB от Volkswagen, разработанной специально для будущих электромобилей различных брендов концерна. Кроссовер оснастят двумя электродвигателями суммарной мощностью более 300 л.с., благодаря чему он сможет разгоняться до 180 км/ч, набирая первый 100 км/ч всего за 6 секунд. Запас хода от полного заряда батарей, расположенных под полом между осями и оснащенных жидкостным охлаждением, составит 500 км.

Вложение Skoda-Vision-E-4-770x578.jpg больше недоступно

Вложение Skoda-Vision-E-5-770x578.jpg больше недоступно

Габариты прототипа составляют 4,64 на 1,92 м при высоте 1,55 м, а размер колесной базы равен 2,85 м. Основными особенностями дизайна, призванными привлекать внимание потенциальных клиентов и выделяться на фоне других электромобилей родительского концерна, будут открывающиеся навстречу друг другу двери и светодиодные фары головного света, выполненные в стилистике чешского хрусталя (богемского стекла). Тот же «хрусталь» можно заметить и в оформлении салона, получившем сразу пять экранов разного назначения.

Вложение 1-770x433.jpg больше недоступно

Вложение SKODA-Vision-E-14-770x514.jpg больше недоступно

Вложение SKODA-Vision-E-13-770x514.jpg больше недоступно

Концепт Skoda Vision E оснащен автопилотом, индукционной зарядкой батарей силовой установки, системой автоматической парковки, а также технологией слежения за взглядом водителя. Она позволяет следить за усталостью водителя и выводить необходимую информацию на тот экран, на который он в данный момент смотрит. Кроме того, электромобиль сможет измерять сердечный ритм водителя, для того, чтобы успеть перехватить управление в экстренных случаях (к примеру, при сердечном приступе концепт сможет самостоятельно взять управление на себя, остановить машину на обочине и вызвать службу спасения).

Ожидается, что серийная версия электрокроссовера Skoda Vision E появится в продаже после 2020 года, более конкретные сроки пока не называются.

Источник:http://itc.ua/news/opublikovanyi-zhivyi ... go-brenda/

[boom]

Teslа скорректировала цены и комплектацию своих автомобилей: базовые модели Model S и Model X ощутимо подешевели, топовые версии – подорожали

4343.jpg

В преддверии грядущей июльской презентации электрического седана Model 3, который станет самым доступным электромобилем в линейке, компания Teslа решила немного снизить цены на некоторые версии автомобилей Model S и Model X. Так, базовые модели Model S 75 и Model X 75D подешевели на $5 тыс. и $3 тыс. соответственно – до $69 500 и $82 500. Дешевле также стали варианты Model S 90D и Model X 90D – в обоих случаях скидка составляет $2 тыс. по сравнению с прежней ценой.

Одновременно Teslа внесла ряд других изменений. Производитель включил полностью стеклянную крышу, автоматический электропривод двери багажного отсека и высокоамперное ЗУ в перечень стандартных возможностей базовых версий Model S и Model X. Это плюсы, но есть и минусы. К примеру, пневматическая подвеска для моделей с аккумуляторами емкостью 75 и 90 кВт•ч теперь недоступна.

Модель Model X в базовой комплектации теперь поставляется с 20-дюймовыми дисками Sonic Carbon вместо Silver Helix и возможностью установки второго дисплея информационно-развлекательной системы за дополнительные $500. Также сообщается, что базовая Model X лишилась активного заднего спойлера. Отметим, что эти изменения были анонсированы сразу после прекращения с 16 апреля продаж самых доступных версий Model S 60 и 60D с батареей емкостью 60 кВт•ч, о котором было объявлено еще в конце прошлого месяца.

Отметим, что производитель также подкорректировал цены и на флагманские модели линеек Model S и Model X с аккумуляторами емкостью 100 кВт•ч, но только в сторону повышения: модели Model S 100D и Model X 100D подорожали на $5 тыс. и $1 тыс. соответственно, а в случае версий P100DL повышение еще существеннее – $5,5 тыс. для Model S и $9,5 тыс. для Model X. Все разновидности Model S и Model X с аккумуляторами емкостью 100 кВт•ч сохранили пневматическую подвеску в стандартной комплектации, а новые цены на них вступают в силу с 24 апреля.

Новые цены не должны существенно повлиять на доходы компании от продаж Model S и X. По крайней мере, так гласит официальная позиция компании. В комментарии источнику пресс-служба Tesla заявила, что в конечном итоге общая средняя цена продажи автомобилей Tesla останется прежней.

Tesla (как и все остальные автопроизводители) довольно-таки часто корректирует цены на свои автомобили, предоставляя заинтересованным покупателям возможность купить базовую версию одного из своих автомобилей по более выгодной цене уже сейчас, не дожидаясь выхода модели Model 3.

Ниже приведены актуальные цены (без учета налоговых льгот) на все доступные сейчас автомобили Teslа по линейкам:

Model S

75: $69,500
75D: $74,500
90D: $87,500
100D: $97,500 (после 24 апреля)
P100DL: $140,000 (после 24 апреля)
Model X

75D: $82,500
90D: $93,500
100D: $99,500 (после 24 апреля)
P100DL: $145,000 (после 24 апреля)
Источник: http://itc.ua/news/tesla-skorrektiroval ... dorozhali/

[boom]

Uber потеряла руководителя программы самоуправляемых автомобилей
На фоне различного рода скандалов Uber продолжает терять топ-менеджеров. Последним из них стал Шериф Маракби (Sherif Marakby) — вице-президент по глобальным транспортным программам и один из организаторов программы самоуправляемых автомобилей.

uber0.jpg

Маракби в апреле прошлого года перешёл в Uber из Ford, где он провёл 25 лет. В американской автомобилестроительной компании он вырос до звания директора по глобальной электронике и разработке. Когда Маракби пришёл работать в такси-сервис, он заявил, что сфокусирован на безопасности. Как он тогда сказал, автокатастрофы являются наиболее распространённой причиной смерти среди молодёжи.
Топ-менеджер наблюдал за запуском инициатив Uber, направленных на создание самоуправляемых автомобилей. Тем не менее, он, судя по всему, решил порвать отношения с компанией ещё до того, как она достигнет следующей фазы своих планов.

sm.Phoenix_ATG4.0.750.jpg

«Самоуправляемые автомобили — одна из самых интересных задач за всю мою карьеру, и я благодарен, что получил возможность внести вклад в то, что совсем скоро сможет обеспечить более безопасное будущее для каждого», — заявил Маракби в анонсе.
Тем не менее, ни он, ни сама Uber не объяснили причину ухода. Компания лишь заявила сайту TechCrunch, что «глубокий опыт и знания в сфере автомобильной индустрии Шерифа чрезвычайно помогли нам в работе над превращением самоуправляемых машин в реальность».

uber2.jpg

Возможно, ситуация имеет связь с ДТП, в котором робомобиль Uber перевернулся в Аризоне. Позже, правда, выяснилось, что виновник аварии — человек, поэтому беспилотные машины вернули на дороги.
Маракби покинул Uber вслед за вице-президентом по продукту и росту, главой отдела по связям и руководителем подразделения, занимающегося искусственным интеллектом.
Источник:https://3dnews.ru/950904

[boom]

Audi e-tron Sportback: концепт-кар с электрической силовой установкой
Марка Audi продемонстрировала концептуальный автомобиль e-tron Sportback, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

audi1.jpg

Новинка представляет собой гибрид хетчбэка и купеобразного кроссовера. Автомобиль получил большие 23-дюймовые колёсные диски и матричные фары Matrix LED.

audi2.jpg

audi3.jpg

Мощность силовой установки составляет внушительные 429 лошадиных сил. Более того, режим Boost-Mode позволяет повысить данный показатель до 496 «лошадей». На разгон с 0 до 100 км/ч требуется 4,5 секунды.

audi4.jpg

Питание электрический автомобиль получает от блока литий-ионных аккумуляторных батарей с жидкостным охлаждением. Его ёмкость составляет 95 кВт·ч.

audi5.jpg

audi6.jpg

Заявленный запас хода на одной подзарядке превышает 500 км. Габариты концепт-кара равны 4,90 ? 1,98 ? 1,53 метра, колёсная база — 2,93 метра.

audi7.jpg

Салон электрокара изобилует дисплеями. Так, в центральной части фронтальной консоли расположился 10-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Эта панель выполнена по технологии органических светодиодов (OLED).

audi8.jpg

audi9.jpg

В зоне центрального тоннеля расположен дополнительный экран, служащий для управления климатической системой. Кроме того, применена цифровая приборная панель.
Ожидается, что коммерческий автомобиль на основе продемонстрированного концепта дебютирует на рынке в 2019 году.

audi10.jpg

Источник:https://3dnews.ru/950965