Спутниковые Обновления: Последние Новости и Развития в Сфере Спутниковых Технологий

[Administrator]

«Ямал-202»: тринадцать лет на орбите

24 ноября 2003 года начал свое космическое существование спутник «Ямал-202».

Он был построен РКК «Энергия» имени С. П. Королева, полезная нагрузка разработана специалистами «Газпром космические системы» (тогда — «Газком») на базе комплектующих европейских компаний Alcatel и Alenia и японской компании NEC.

Спутник имеет 18 транспондеров С-диапазона по 72 МГц. Он работает на геостационарной орбите в позиции 49 градусов восточной долготы. Полуглобальная зона покрытия охватывает большую часть России, Европу, Ближний Восток, Северную Африку, Южную и Юго-Восточную Азию, в которой проживает свыше 3 млрд. человек.

«Ямал-202» обслуживает российские государственные и коммерческие структуры. Он позволил компании выйти на международный рынок и закрепиться на нем.

Спутник «Ямал-202» — это первый и весьма удачный пример использования принципов проектного финансирования и самоокупаемости в российской космической отрасли. Благодаря применению самых совершенных технологий, существовавших на момент создания спутника, удачной системной концепции, умелому рыночному позиционированию, мастерству служб эксплуатации и продуктивной работе коммерческих структур «Газпром космические системы» спутник, стоимостью 1.7 млрд. руб. «заработал» на данный момент уже более 8 млрд. руб. Окупаемость проекта наступила в 2010 году.

Резервы оборудования и запасы топлива позволят спутнику «Ямал-202» проработать в стабильном состоянии до середины 2019 года. В начале 2019 года на смену ему заступит новый спутник «Ямал-601».

Газпром Космические Системы

[Administrator]

Япония планирует запустить первый военный спутник связи 24 января
Министерство обороны Японии планирует запустить свой первый спутник связи 24 января 2017 года, ссылаясь на необходимость улучшить инфраструктуру коммуникаций на фоне ядерной и военной угроз со стороны КНДР, передало в пятницу агентство Киодо со ссылкой на источники в военном ведомстве.

По его данным, спутник под названием "Кирамэки-2" будет одним из трех спутников военного назначения, которые заменят гражданские аналоги, используемые до сих пор. Новые аппараты будут обеспечивать прямую высокоскоростную связь между частями сухопутных, военно-морских и военно-воздушных сил самообороны Японии.
Спутник "Кирамэки-2" будет функционировать над Индийским океаном и использоваться для японского контингента миротворцев ООН в Южном Судане и районе борьбы против морских пиратов у берегов Сомали.

Аппарат будет выведен на орбиту ракетой-носителем H-2A с космодрома "Танэгасима" в префектуре Кагосима на юго-западе Японии.
По данным Киодо, ранее еще один спутник "Кирамэки-1" был поврежден во время перевозки на космодром во Французской Гвиане, но после ремонта его планируется запустить в марте 2018 года. Изначально его запуск намечался на июль прошлого года.
Третий спутник этой серии планируется отправить на орбиту в конце 2020 финансового года, то есть фактически в начале 2021 года.

Агентство сообщает, что спутник "Кирамэки-1" будет работать над Тихим океаном, а "Кирамэки-3" — над территорией Японии. Все эти спутники рассчитаны на 15 лет работы и используют для коммуникации X-диапазон.

[suen]

Телепорт «Укркосмоса» – новое слово на рынке

Mediasat не раз в последнее время обращал внимание на тектонические сдвиги на украинском рынке и медленное, но верное его движение к платной модели, в свою очередь, участники рынка реагируют на изменения, меняют подходы. Mediasat стало известно, что компания «УкрКосмос» модернизирует телепорт (один из первых в Украине) и активно выходит на рынок телеком-услуг, меняя консервативный «государственный» подход к бизнесу на более динамичный и современный. О планах «Укркосмоса» на украинском рынке мы попросили рассказать Юрия Балычева, первого заместителя генерального директора компании.

— Каким был этот год для «Укркосмоса»?

2016 год был очень важным для нашего предприятия. В начале года мы ввели в эксплуатацию новые широкополосные передатчики (12,75 – 14,5 ГГц) и антенную систему, а сейчас завершили модернизацию всего цифрового оборудования Телепорта. Приобретали мы его напрямую у компании Harmonic (США). Это лучшее, что есть сегодня в их линейке и в мире. Были более дешевые предложения, но мы решили не экономить на качестве и выбрать самый хороший вариант. Теперь мы «умеем» почти все: MPEG-2, MPEG-4, модуляция S, S-2, трансляция сигнал в стандарте HD. Об Ultra HD говорить пока рано – рынок не готов и нет комплексного технологического решения. Мы специально изучали этот вопрос на IBC-2016 в Амстердаме. Несомненно, решение скоро появится, и мы надеемся, что нам удастся поднять первый в Украине Ultra HD канал, но пока его нет.

В условиях кризиса особенно остро стал вопрос экономии, телеканалы ищут более дешевые способы доставки сигнала. В первую очередь речь идет об отдельных телеканалах, которые не входят в крупные медиа-холдинги, менее защищены финансово и не могут построить собственный передающий комплекс, чтобы обеспечить дистрибуцию своего канала. Благодаря новейшим решениям в модуляции и кодировании сигнала, которые обеспечивает наше новое оборудование, мы его можем предоставить. От оборудования зависит эффективность использования спутниковой полосы. Там, где раньше было необходимо, например, 2,5 Мбит, достаточно будет 2 Мбит. Технологии позволяют максимально сжать сигнал, удешевить его доставку и конкурировать с ОТТ.

— Может ли стоимость конкурировать с доставкой сигнала по IP?

Да. В то же время качество и надежность спутникового решения выше. Преимущества спутниковой трансляции очевидны. В конце ноября – начале декабря мы проведем демонстрацию и пригласим представителей телеканалов лично убедиться в этом. Мы включим один и тот же канал в разных кодировках, в разных стандартах. Все знают, что HD телевидение – это дорого, а мы сможем доказать, что не такое уж оно и дорогое. Есть каналы, которые вещают в MPEG-2, почти за такие же деньги они смогут выйти на HD-вещание. Тем более что многие телеканалы снимают в HD, но потому, что спутниковая емкость стоит дорого, они вынуждены занижать качество при трансляции.

Мы давно реализуем концепцию телепорта. Чем телепорт отличается от просто станции? Это комплекс антенн и высокочастотного, и цифрового оборудования, который может одновременно использовать несколько спутников. Мы не привязаны к какому-то одному оператору или спутнику. У нас есть четыре приемо-передающих комплекса, которые могут работать одновременно с четырьмя спутниками. Есть опыт работы с ABS, Amos, Hellasat, Azerspace, и другими. Кроме этого, мы понимаем, как организовать трансляцию канала в США, например, или использовать Hot Bird для трансляции на Европу. Если будет потребность в доставке сигнала на другие спутники – это не проблема.

Очень важный момент — надежное резервирование с помощью других спутников. Мы можем это обеспечить. Для телеканала самое страшное – потерять сигнал со спутника. Если сигнал пропал на полчаса – это трагедия, если его нет неделю, то уже можно не возвращаться. Именно концепция универсального телепорта позволяет обеспечить 100% резервирование.

— Сколько времени займет переключение на другой спутник?

В случае исчезновения сигнала, для поднятия канала на другой спутник нам потребуется несколько минут. Потом дело уже за кабельными операторами, насколько быстро они смогут перенастроить оборудование. Идеальный вариант, если резервный спутник находится в той же точке и на нем есть свободная емкость. Но это редко бывает, поэтому приходится применять другие решения, такие, как наше.

— Есть ли подобные теле порты?

В Европе подобных теле портов довольно много, в Украине такого еще не было. Станции есть у многих, но, как правило, это моностанция заточенная под определенного оператора и спутник

[Administrator]

Airbus Safran Launchers консолидирует 74% акций Arianespace

Компания Airbus Safran Launchers покупает долю в Arianespace, ранее принадлежащую французскому космическому агентству CNES French.

Airbus Safran Launchers, совместное предприятие, созданное компаниями Airbus Defence and Space и Safran, становится мажоритарным акционером Arianespace, держателем 74% акций. Доли других акционеров, принадлежащих к европейской отрасли космических запусков, остаётся неизменной. Об этом корреспонденту Mediasat сообщили в пресс-службе компании.

Агентство CNES становится статутным наблюдателем в совете правления Arianespace – ранее данную роль выполняло Европейское космическое агентство (ESA). Следовательно, 9 декабря Общее собрание акционеров Arianespace объявит об отставке троих директоров, представляющих CNES, на смену которым придут директора, назначенные Airbus Safran Launchers.

Arianespace остаётся полноценной компанией – со штаб-квартирой в Эври вблизи Парижа, рабочей площадкой в Куру, Французская Гвиана, и офисами в Вашингтоне, Токио и Сингапуре. Компания проводит запуски с территории Космического центра Гвианы (CSG) во Французской Гвиане, используя ракеты носители Ariane 5, Союз (в рамках партнёрства с российским космическим агентством «Роскосмос») и Vega. Разработчиком и генеральным подрядчиком проекта лёгких ракет Vega является компания Avio, действующая через свою итальянскую дочернюю компанию ELV (в которой 30% принадлежит итальянскому космическому агентству ASI).

«Смена структуры собственности компании Arianespace, последовавшая за подписанием 9 ноября в штаб-квартире ESA контракта, связанного с ракетой Ariane 6, обеспечит мощный толчок процессу трансформации европейской индустрии космических запусков, что, в итоге, должно принести большую выгоду нашим клиентам, – говорит Штефан Исраэль, генеральный директор Arianespace. – Увеличение доли Airbus Safran Launchers в структуре собственности Arianespace усиливает связи между индустрией и рынком, помогая развивать гибкость ракет типа Ariane и открывая новые возможности перед сотрудниками Arianespace. CNES становится новым наблюдателем в Совете директоров нашей компании, а также продолжит оставаться нашим постоянным партнёром в рамках Космического центра Гвианы. Опираясь на целое семейство ракет, включающее в себя Ariane, Союз и Vega, компания Arianespace продолжит развивать свою миссию по обеспечению независимого доступа в космос для ESA и европейских институтов. Мы также сохраним прочные связи с нашими миноритарными акционерами, представляющими европейскую индустрию космических запусков, и, естественно, мы продолжим работать со всеми производителями спутников. Мы уже активно готовимся к успешному использованию двух новых ракет – Vega C, с 2019, и Ariane 6, с 2020. Таким образом, мы открываем новую главу в истории Arianespace».

СПУТНИКОВЫЕ НОВОСТИ

[boom]

Китайцы купят израильского спутникового оператора со скидкой

Из—за взрыва ракеты, уничтожившего спутник Amos 6, Beijing Xinwei Technology Group сможет купить Spacecom со скидкой.

Китайская коммуникационная корпорация Xinwei сумела договориться о покупке израильского спутникового оператора Spacecom за 190 миллионов долларов, то есть, добившись скидки в размере 33% от первоначально объявленной суммы сделки, – сообщает издание Globes. Причиной скидки стал случившийся в начале осени взрыв ракеты на стартовой площадке во Флориде, уничтоживший спутник Amos 6.

Напомним – в августе компания Spacecom закрыла сделку стоимостью в 285 миллионов о продаже оператора корпорации Xinwei. Однако всего через неделю данная сделка оказалось под угрозой срыва из—за фиаско с запуском спутника Amos 6, которое привело к падению стоимости акций оператора более чем на 50%.

Впрочем, нынешняя цена сделки на 50% выше текущей рыночной капитализации компании, которая составляет 128 миллионов долларов.

Между тем, компания Spacecom отчиталась о третьем подряд «слабом» квартале, показав чистые убытки на сумму в 34,3 миллиона долларов – в сравнении с чистой прибылью в размере 3 миллионов долларов, полученной в соответствующем квартале прошлого года.

В третьем квартале размеры выручки компании Spacecom снизились на 30,7% – до отметки в 18,3 миллиона долларов, при стабильных операционных потерях, удерживаемых на уровне в 29 миллионов долларов – в сравнении с операционной прибылью в размере 5,6 миллиона долларов в соответствующем квартале прошлого года.

За первые девять месяцев 2016 года выручка компании снизилась на 35,3% до отметки в 52,1 миллиона долларов, при этом чистые убытки составили 34,8 миллиона долларов – в сравнении с прибылью в размере 1,5 миллиона долларов за аналогичный период 2015 года.
СПУТНИКОВЫЕ НОВОСТИ

[Юрий56]

Спутник "Экспресс-АМ2" переводится на орбиту захоронения.

Tелекоммуникационный спутник "Экспресс-АМ2" захоронят на специальной орбите, сообщил "Интерфаксу" в понедельник источник в ракетно-космической отрасли.

"Спутник "Экспресс-АМ2" выводится из эксплуатации и переводится на орбиту захоронения", - сказал собеседник агентства. Он сообщил, что срок эксплуатации спутника подходит к концу. По его словам, перед окончанием срока эксплуатации космический аппарат работал с перебоями, на борту спутника фиксировались неполадки и ошибки.
"Экспресс-AM2" - российский телекоммуникационный спутник, созданный ФГУП "Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика Решетнёва" (НПО ПМ) совместно с французской компанией Alcatel Space и немецкой Astrium. Он предназначался для обеспечения цифрового телерадиовещания, телефонии, передачи данных, доступа в интернет на территории России и в Центральной Азии.

http://www.interfax.ru/world/539956

[Administrator]

Arianespace запустит спутник Inmarsat вместо SpaceX

Inmarsat поручает компании Arianespace запуск спутника, который должна была запускать компания SpaceX.

Неудачи, постигшие SpaceX, послужили причиной достижений для других. Британская компания Inmarsat, работающая в секторе спутниковой связи, объявила о заключении контракта с компанией Arianespace, предусматривающего запуск спутника S-диапазона, который ранее должен был быть запущен компанией Илона Маска.

Спутник предназначен для обслуживания Европейской авиационной сети (EAN): он будет предоставлять услуги высокоскоростного доступа в интернет пассажирам на европейских авиалиниях. Согласно планам компании, спутник для обслуживания EAN должен быть запущен в 2017 году (он отправится в космос с Космического центра в Гвиане в Куру в середине 2017 года на борту ракеты повышенной грузоподъёмности Ariane 5), однако, компания Inmarsat уже сейчас решила подыскать замену для компании SpaceX, которая приостановила запуски после случившегося 1 сентября взрыва на стартовой площадке SpaceX на мысе Канаверал, штат Флорида, уничтожившего ракету Falcon 9 и спутник связи компании Spacecom.

В рамках данной миссии компания Arianespace планирует вывести на орбиту ещё один аппарат – спутник для компании Hellas-Sat 3; обе компании решили заключить совместный контракт с французской ракетной компанией вместо контракта с SpaceX, которая в среду объявила о переносе срока возобновления запусков с начала декабря на январь. Впрочем, по слухам, возобновления запусков в январе может и не случиться, так как компания ещё не получила одобрения от Федерального управления гражданской авиации.

Тем временем, в сообщении Inmarsat говорится, что запуск спутника Inmarsat-5 F4 – четвёртого спутника из серии Global Xpress – будет произведён, как это и планировалось, компанией SpaceX. Данный запуск запланирован на первую половину 2017 года и «в Inmarsat надеются на дальнейшее расширение сотрудничества с SpaceX».
СПУТНИКОВЫЕ НОВОСТИ

[Юрий56]

Завод ГКС построят по-итальянски

ПАО "Газпром" выбрало российскую "дочку" итальянской строительной компании Codest International S.R.L. (входит в состав консорциума Gruppo De Eccher) генподрядчиком по созданию в Щелково сборочного производства космических аппаратов (СПКА) для ОАО "Газпром космические системы" (ГКС). При содействии и поддержке ПАО "Газпром автоматизация" совместную заявку на конкурс также подавали Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" и европейская аэрокосмическая корпорация Airbus Defence and Space, однако их заявка заняла лишь третье место. В Airbus D&S не понимают, как компания без опыта строительства аналогичных сборочно-испытательных производств могла выиграть этот тендер.


[spoil]Напомним, извещение о проведении конкурса "Газпром" опубликовал 31 мая на портале госзакупок. Начальная цена контракта составляла 12,67 млрд руб. (включая НДС). Подведение итогов тендера неоднократно откладывалось, но в итоге состоялось 5 декабря. К участию в конкурсе были допущены три компании: ПАО "Газпром автоматизация", подавшее заявку 10 ноября; ОАО "Атомэнергомонтаж", подавшее заявку 20 октября; филиал ООО "Кодест Интернешенл СРЛ", которое подало заявку позже всех, 1 декабря. Победителем тендера стал "Кодест Интернешенл СРЛ", который согласился выполнить контракт за 11,95 млрд руб.

Строительно-ремонтная фирма Codest International S.R.L. работает в России более 30 лет и имеет офис в Москве. По данным портала "Картотека.ру", руководителем филиала ООО "Кодест Интернешенл СРЛ" является Роба Микеле. Среди построенных компанией объектов - административные и жилые здания, гостиничные комплексы, аэропорт Домодедово. Компания выступает генеральным подрядчиком по реконструкции стадиона "Динамо" в Москве. Кроме того, в России Codest International S.R.L. построил такие предприятия, как фабрика по производству пищевой продукции MARR в Одинцово, обувная фабрика в Калуге, кожевенный завод в Рязани, металлургический комбинат в Липецке и др. Причем, как следует из информации на официальном сайте компании, Codest International S.R.L. работает на рынках России, а также Украины, Таджикистана, Казахстана и Азербайджана.
Представитель Codest International S.R.L. не ответил на вопрос о том, имела ли компания опыт строительства сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов. Представители ПАО "Газпром" и ГКС также воздержались от комментариев.

Помимо Codest International, в конкурсе "Газпрома" участвовали еще две компании: второе место заняла заявка от мытищинского ОАО "Атомэнергомонтаж". Основное направление его деятельности, как отмечается на сайте организации, - строительство и реконструкция промышленных объектов любой сложности, строительство жилых микрорайонов. Как указано на "Картотека.ру", гендиректором компании является Сергей Лаврухин, а учредителем - Валентина Головина. По данным источника на рынке телекоммуникаций, за "Атомэнергомонтажом" стоит китайская Great Wall Industry Corporation (CGWIC) - разработчик семейства ракет-носителей Long March ("Великий поход"). Тем не менее корреспонденту не удалось найти юридической связи между этими двумя компаниями.

Третье место на конкурсе заняла заявка от ПАО "Газпром автоматизация", которое де-факто возглавляло консорциум. "На конкурс при содействии и поддержке компании "Газпром автоматизация" была подана совместная заявка РКК "Энергия" и Airbus D&S", - пояснил корреспонденту ComNews глава Airbus D&S в России Владимир Терехов. Он добавил, что у консорциума была самая высокая цена заявки. "Идея построения такого завода реализуема. Однако не понимаю, как компания, которая не имеет опыта строительства опасных специальных объектов и не инвестирует в РФ, будет строить сборочное производство космических аппаратов", - отметил он. Глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев сказал корреспонденту, что должен осмыслить итоги конкурса и пока не готов давать комментарии.

Airbus D&S единственный из всех участников конкурса "Газпрома" уже участвовал в создании сборочных производств космических аппаратов. Например, сборочно-испытательный комплекс космических аппаратов в Астане строит АО "Казакстан Гарыш Сапары" (Национальная компания "Казкосмос") совместно с Airbus D&S, который является его стратегическим партнером. Как ожидается, завод будет запущен в 2017 г., и Airbus D&S уже разместил на казахстанском предприятии заказ более чем на 60 млн евро - на производство комплектующих для космических спутников, передает издание "Уральская неделя".

Источник в ракетно-космической отрасли недоумевает, каким образом победителем тендера стала итальянская строительная компания, а такие известные производители спутников, как РКК "Энергия" и Airbus D&S, заняли только третье место. "Победа итальянской компании в этом конкурсе противоречит здравому смыслу. Кроме того, это не соответствует курсу на импортозамещение и локализацию, о котором все говорят в России", - подчеркнул он.

Собеседник не исключает, что, возможно, победа итальянского Codest International S.R.L. связана с сотрудничеством ГКС с итальянской группой UniCredit, в которую входит UniCredit Bank Austria AG. Напомним, с этим банком ГКС в августе заключил договор о предоставлении кредита на сумму до 350 млн евро для рефинансирования займов, привлеченных на создание и запуск спутников "Ямал-300К", "Ямал-401" и "Ямал-402".

Кроме того, источник не исключает, что к тендеру могли приложить руку и политические силы. Codest International S.R.L. входит в состав консорциума Gruppo De Eccher. Основной акционер входящей в эту группу девелоперской компании Rizzani de Eccher - Клаудио де Экер считается в Италии близким человеком к экс-премьер-министру Италии Сильвио Берлускони.

Как ранее сообщал, согласно закупочной документации, генподрядчик по созданию завода по производству телекоммуникационных спутников и космических аппаратов ДЗЗ будет отвечать за предпроектную подготовку, сбор исходно-разрешительной документации, выполнение инженерных изысканий, разработку эскизного проекта и проектной документации. В его обязанности будет входить производство демонтажных, строительно-монтажных, специальных и отделочных работ. Кроме того, в его ведении - поставка, монтаж, интеграция и пусконаладка оборудования СПКА.

Завод будет объединять производственные площадки и оборудование, предназначенное для проектирования и производства спутников. Проектная мощность завода - четыре спутника связи и дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) в год.

СПКА разместится в подмосковном городе Щелково, в квартале Жегалово, на земельном участке, находящемся в непосредственной близости от Телекоммуникационного центра ГКС. Площадь земельного участка, выделенного под строительство, составляет 87 121 кв.м. Площадь застройки составит 6450 кв.м. Участок находится в аренде ГКС сроком на 49 лет. Как отмечалось в годовом отчете ГКС за 2014 г., работы по созданию СПКА должны были начаться в 2015 г. В августе 2015 г. ООО "Газпром инвестпроект" и ГКС учредили ООО "Газпром СПКА". Эта компания была создана для реализации проекта строительства сборочного производства космических аппаратов. Тогда пресс-служба ГКС сообщала, что строительство сборочного производства должно завершиться в 2018 г..

Досье
Как следует из протокола № 1/0001/16/2.1/0010702/ГКосмСист/ЗП/ГОС/Э/31.05.2016 заседания комиссии ПАО "Газпром" по подведению итогов открытого запроса предложений на создание СПКА на условиях "под ключ" для нужд ОАО "Газпром космические системы", конкурсная комиссия присудила участникам запроса предложений следующие баллы и места (система начисления баллов приведена в разделе 3 Методики анализа и оценки заявок участников конкурсной документации):
1. Филиал ООО "Кодест Интернешенл СРЛ": итоговый балл - 76,78.
2. ОАО "Атомэнергомонтаж": итоговый балл - 75,45.
3. ПАО "Газпром автоматизация": итоговый балл - 66,75.[/spoil]

[Юрий56]

СМИ: Для "Морского старта" закупят украинские ракеты

В рамках программы "Морской старт" российская корпорация "Энергия" начала переговоры с конструкторским бюро "Южное" об организации запуска ангольского спутника Angosat-1 с помощью украинской ракеты-носителя "Зенит". Об этом информирует russianspaceweb.com со ссылкой на источники в космической отрасли.

Сообщается, что в октябре состоялась встреча участников проекта по использованию "Зенитов", включая представителей Украины, которая привела к подписанию совместного протокола. В случае одобрения со стороны Киева и Москвы реализация проекта приведет к закупке сразу 12 ракет-носителей данного типа.

"Морской старт" - международный коммерческий проект по созданию и эксплуатации ракетно-космического комплекса морского базирования, созданный в 1995 году американским Boeing, российской РКК "Энергия", норвежским судостроительным предприятием Kvaerner и украинскими КБ "Южное" и ПО "Южмаш".

Летом 2009 года проект объявил о своем банкротстве, но после реорганизации в 2010 году ведущую роль в проекте получила российская сторона. В 2014 году запуски ракет были приостановлены, однако планировалось их возобновить в 2016 году. К лету 2014 года с платформы было осуществлено 36 запусков.

[Юрий56]

Россвязь просит ракет у государства


В Федеральную космическую программу (ФКП) могут вернуть работы по изготовлению ракет для государственных спутников связи.

По словам главы Федерального агентства связи (Россвязь) Олега Духовницкого, идея запуска космических аппаратов вещания за счет государства поддержана правительством.
Выведение на орбиту государственных спутников вещания за счет государства всегда было обычной практикой — под эти проекты задолго до старта закладывались и изготавливались ракеты. При формировании ФКП на 2016–2025 годы по инициативе "Роскосмоса" ракеты-носители для государственных спутников из программы вычеркнули. Это означает, что подведомственный Россвязи оператор спутниковой группировки — госпредприятие "Космическая связь" (ГПКС) впредь должно самостоятельно изыскивать средства на ракеты и пусковые услуги (равно как и на сами спутники), впоследствии окупая затраты путем продажи услуг связи. Это означает, что к 7–9 млрд рублей за спутник ГПКС должен прибавить более 2,5 млрд рублей за ракету "Протон" с разгонным блоком и пусковыми услугами.
В ГПКС никогда не скрывали, что им такая схема не нравится и они намерены постараться убедить правительство по-прежнему оплачивать вывод на орбиту космических аппаратов, являющихся госимуществом. И курирующий компанию регулятор здесь помог.
— Правительство поддерживает наши предложения по производству средств выведения космических аппаратов и оплату пусковых услуг за счет средств федерального бюджета в рамках Федеральной космической программы, — заявил "Известиям" глава Россвязи Олег Духовницкий. — Если средства будут выделены, то спутники будут запущены. Если денег выделено не будет, то придется изыскивать средства, чтобы они были запущены… Мы планируем интенсивно наращивать объемы предоставления услуг на геостационарной орбите, создав семь новых космических аппаратов и еще четыре спутника на высокоэллиптической орбите.
Олег Духовницкий подчеркнул, что на сегодняшний день завершена программа восполнения космических аппаратов связи на геостационарной орбите: на сегодняшний день эксплуатируются 13 спутников.
— Эти аппараты покрывают участок на геостационарной дуге от 14 градусов западной долготы до 145-го градуса восточной долготы, это от Европы до Дальнего Востока, и полностью охватывают эту территорию спутниковым интернетом, спутниковым телевидением, фиксированной спутниковой связью и связью для президента и правительства, — пояснил глава Россвязи.
Генеральный директор ГПКС Юрий Прохоров отметил, что вся программа дальнейшего развития группировки будет финансироваться из собственных и заемных средств ГПКС.
— Бюджетные деньги не привлекаются, — сообщил глава ГПКС. — Бизнес-план проекта выглядел бы гораздо убедительней, если бы нам обеспечили запуски за счет государственных ракет-носителей.
В "Роскосмосе" пояснили, что пока никаких изменений в ФКП не внесено. Это значит, что под запуск в 2019 году по-прежнему зарезервирована единственная оплаченная бюджетом ракета "Протон" — это "долг" за утраченный прежде из-за брака ракетного комплекса космический аппарат "Экспресс-AM4Р".
— Действительно, в рамках ФКП на 2016–2025 годы запланирован парный запуск КА "Экспресс-80" и КА "Экспресс-103" на РН "Протон-М", — заявили в пресс-службе "Роскосмоса".
По мнению Андрея Ионина, члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского, правильным было бы не обеспечивать ГПКС государственными ракетами.
— Лучший сценарий, если государство позволит ГПКС зарабатывать на сервисе такие деньги, которые позволят им самим заказывать ракеты для выведения своих спутников на орбиту, — считает Андрей Ионин. — Но тогда нужно быть готовым, что они смогут для своих нужд заказывать не только российские носители.