Развитие Космических Технологий: Новости и Инновации в Спутниковой Индустрии

НАЧАЛАСЬ ПЕРВАЯ МИССИЯ ПО ПРОДЛЕНИЮ СРОКА СЛУЖБЫ СПУТНИКА НА ГЕОСТАЦИОНАРНОЙ ОРБИТЕ
02.03.2020
Космический аппарат Mission Extension Vehicle-1 (MEV-1), предназначенный для продления срока службы спутников на геостационарной орбите, успешно пристыковался к коммуникационному спутнику Intelsat 901. В конце года планируется запуск второго аппарата серии MEV.
Оператор вывел Intelsat 901 из эксплуатации в декабре 2019 года, поскольку на нем полностью израсходовано топливо для корректировочной двигательной установки. В остальном этот аппарат находится в исправном и работоспособном состоянии, говорится в пресс-релизе. Космический аппарат MEV-1, разработанный Northrop Grumman Corporation для обслуживания геостационарных спутников с целью продления их срока службы, запущен 9 октября 2019 года.

На сцепке из двух аппаратов будут проведены испытания, после чего MEV-1 начнет орбитальные маневры и к концу марта поднимет орбиту Intelsat 901, что позволит оператору вернуть его в эксплуатацию. После стыковки MEV-1 берет на себя управление положением и стабилизацией клиентского аппарата на орбите, что позволит оператору эксплуатировать спутник с неработающей корректировочной двигательной установкой.

В соответствии с условиями контракта с Intelsat, MEV-1 будет предоставлять услуги по продлению срока службы спутника Intelsat 901 в течение пяти лет. После этого MEV-1 перейдет к обслуживанию следующего клиентского аппарата.

MEV-1 предназначен для многократной стыковки и расстыковки и может предоставлять услуги по продлению срока службы более 15 лет. На конец 2020 года запланирован запуск аналогичного аппарата MEV-2, который предназначен для обслуживания еще одного спутника Intelsat.

В будущем Northrop Grumman Corporation намерена расширить спектр услуг по орбитальному обслуживанию, в частности планируется осуществлять ремонт и сборку космических аппаратов на орбите.

Исполнительный вице-президент и директор по обслуживанию Intelsat Майк Де Марко заявил, что оператор на протяжении десятилетий находится в авангарде космических технологий, меняющих правила игры, и поэтому компания не побоялась стать первым клиентом MEV-1.

Компания Geely займется выпуском спутников к концу года
5 Мар, 2020

satellite_04-681x397.jpg

Китайская компания Geely первой среди частных предприятий Китая займется выпуском спутников. Geely планирует наладить производство уже к концу текущего года, передает Лига.Tech.

Согласно данным, сейчас компания руководит строительством научно-производственного центра по разработке и тестированию аппаратов. Кроме производственных и испытательных отсеков в нем будут также площадки для исследования, разработок и облачных вычислений.

Отмечается, что в центре планируется собирать спутники разных видов. Главной целью аппаратов станет обеспечение высокоскоростного подключения к интернету, высокоточной навигации и возможности облачных вычислений.

У России появится спутник детального наблюдения Земли
05.03.2020
Частная российская компания «Спутникс» намерена вывести на орбиту космический аппарат для детального наблюдения поверхности Земли. О проекте, как сообщает «РИА Новости», рассказал генеральный директор компании Владислав Иваненко.

earth1.jpg

В инициативе примет участие одно из предприятий государственной корпорации Роскосмос — холдинг «Российские космические системы» (РКС). Запуск нового спутника дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) предварительно намечен на 2024 год.

Масса космического аппарата составит от 120 до 150 кг. Предполагается, что он позволит делать снимки земной поверхности с разрешением около метра.

«Софинансирование проекта осуществляет РКС и частично мы сами из собственных средств. Таким образом, мы совместно разрабатываем новую универсальную спутниковую платформу, которая будет востребована и для ДЗЗ, и для аппаратов связи, и для научно-технологических спутников», — рассказал господин Иваненко.

earth2.jpg

В конце прошлого года, напомним, сообщалось, что «Спутникс» и РКС намерены создать новую масштабируемую платформу для небольших космических аппаратов. Коммерциализацию решения планируется начать в 2025 году. Ожидается, что платформа составит конкуренцию мировым аналогам.

Сообщение **boom** » 06 мар 2020 19:53

Сорвалось первое испытание по программе DARPA для «быстрого» космического старта
06.03.2020
Примерно два года назад агентство DARPA инициировало программу «Launch Challenge». Эта программа предусматривает быструю организацию запуска на орбиту неизвестного груза с фактически неподготовленной площадки. Классические пуски расписаны на месяцы и года. Программа «Launch Challenge» призвана организовать серию запусков груза через 30 дней после заявки и с того места, которое укажет заказчик.

launch-challenge-new-pic-61.jpg

Предварительный отбор для участия в программе «Быстрый старт» прошли 18 команд. К финальному отбору подошли три компании: Virgin Orbit, Vector Space и Astra. Но подготовку к пробному запуску в рамках правил программы начала только одна компания ― Astra. Компания Virgin Orbit решила выйти из конкурса и сосредоточиться на других проектах, а компания Vector понесла убытки и закрылась.

Первый полёт ракеты Astra должен был состояться с 17 февраля по 2 марта. Согласно условиям конкурса, разработчики получили информацию о целевой орбите всего за 30 дней до даты пуска и данные о грузе за 4 дня до даты старта. Пуск планировался с простой бетонной площадки, но на территории Тихоокеанского космодромного комплекса Аляска (PSC-A) на острове Кадьяк. К площадке было подведено питание и оптоволоконные линии связи. Всё необходимое для установки ракеты снаряжение и оборудование конкурсант должен был собрать на месте в сжатые сроки.

Запуску долго мешала погода. Когда на исходе 2 марта погода позволила совершить запуск, в ходе проверок при обратном отсчёте произошёл сбой. Примерно за минуту до старта по системе проверки прошла ошибка при тестировании навигационного оборудования. Пуск был отменён. Сейчас команда конкурсанта разбирает ракету и выясняет причину сбоя. Следующая попытка может пройти месяц спустя после выявления источника проблемы.

Быстрые старты с заранее неподготовленных площадок вне расписания пусков с космодромов могут понадобиться как военным, так и для гражданского космоса. Этого, например, могут потребовать нештатные ситуации с космическими аппаратами на орбите и, особенно, с пилотируемыми аппаратами. Подобная ситуация, к примеру, подробно описана в научно-фантастической книге Нила Стивенсона «Семиевие». Если вас не пугает масса инженерных подробностей, книга превосходно раскрывает орбитальную механику.

Сообщение **boom** » 06 мар 2020 19:58

Япония может официально присоединиться к проекту «Спектр-УФ»
06.03.2020
Вице-президент Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Коити Ваката в интервью «РИА Новости» рассказал о ситуации вокруг перспективного проекта «Спектр-УФ».

uf1.jpg

Аппарат «Спектр-УФ» создаётся специалистами НПО им. С.А. Лавочкина. Этот космический комплекс предназначен для проведения фундаментальных астрофизических исследований в ультрафиолетовом и видимом диапазонах электромагнитного спектра с высоким угловым разрешением.

В 2018 году сообщалось, что в проекте «Спектр-УФ» может принять участие Япония. Более того, в прошлом году стало известно, что японские специалисты приступили к разработке прибора для космической обсерватории, несмотря на отсутствие соглашения с Роскосмосом.

И вот теперь стало известно, что официальное решение по сотрудничеству России и Японии в рамках проекта «Спектр-УФ» будет принято в ближайшее время.

uf2.jpg

«Насколько я понимаю, Роскосмос и Институт космических исследований РАН и, с японской стороны, Институт космических и астрономических наук (ISAS) JAXA сейчас изучают потенциальное сотрудничество по международной космической обсерватории "Спектр-УФ". Я надеюсь, что скоро будет принято решение для расширения сотрудничества России и Японии в исследованиях космоса», — приводит «РИА Новости» заявления господина Вакаты.

Изначально запуск обсерватории «Спектр-УФ» планировалось осуществить в 2021 году. Но затем сроки были пересмотрены. Сейчас вывод аппарата на орбиту намечен на 2025-й.

Американская компания под руководством украинца займётся строительством ракет в Майами
23 Мар, 2020
Аэрокосмическая компания Firefly Aerospace, основанная украинцем Максом Поляковым, планирует открыть в Майами завод по производству ракет. Ожидается, что предприятие будет выпускать по 24 ракеты в год, передает Деловая Столица.

Как отмечает сам Поляков, решение связано с нарастающим спросом на спутники. По его словам, Firefly Aerospace готовится вывести на рынок надёжные и конкурентоспособные по цене системы доставки таких аппаратов.

Отмечается, что Firefly Aerospace под руководством Макса Полякова с 2017 года занимается производством лёгких систем транспортировки грузов на околоземную орбиту. Главный офис компании расположен в США, однако научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр предприятия находится в Днепре.

К слову, в скором времени компания планирует отправить в космос 26 спутников с помощью ракеты-носителя Alpha.
Источник: mediasat

Проект Stratolaunch возрождается в разработке гиперзвуковых планеров и космического челнока
02.04.2020
Со смертью одного из основателей компании Microsoft Пола Аллена (умер в октябре 2018 года) основанная им космическая компания Stratolaunch начала испытывать финансовые трудности. Между тем Stratolaunch построила и испытала самый большой в мире самолёт, с которого предполагалось запускать в космос лёгкие и даже средние ракетоносители. Сегодня компания всё ещё на плаву, и у неё появилось кое-что интересное.

Вложение talon_a.jpg больше недоступно

Хотя о космических стартах компании Stratolaunch придётся забыть на годы вперёд, она не теряет надежды найти свой выход в космос. Но пока Stratolaunch решила сосредоточиться на гиперзвуке. США очевидным образом проигрывает эту гонку России, и сейчас в Америке многие компании надеются найти в этом выгоду и финансирование. Проектом Stratolaunch в этой области станет создание и производство гиперзвуковых планеров Talon-A.

Планер Talon-A имеет длину 8,5 метров с размахом крыльев 3,4 метра. Вес на взлёте составит 2722 кг. Планер сможет либо самостоятельно взлетать с аэродрома и набирать скорость до 6 чисел Маха, либо стартовать в воздухе с подвески Stratolaunch. Самолёт Stratolaunch сможет нести одновременно до трёх планеров и поочерёдно запускать их. Посадку на аэродром планеры Talon-A будут осуществлять самостоятельно на обычных скоростях.

Разработчики рассчитывают сдавать многоразовые планеры Talon-A в аренду заинтересованным компаниям и военным для проведения экспериментов с оборудованием на гиперзвуковых скоростях. Для этого планер оборудован отсеками для полезной нагрузки, включая отсеки с закрытым доступом для посторонних. Ожидается, что опытные пуски планеров Talon-A начнутся через пару лет, а уже с 2023 года эксплуатация этого типа планеров начнётся на постоянной основе. Также компания разрабатывает ещё один гиперзвуковой планер проект Talon-Z, но детали этой разработки компания не сообщила.

Наконец, Stratolaunch призналась в проектировании космического челнока или космопланера Black Ice. Детали этого проекта также неизвестны. Подобный проект, например, разрабатывает компания Boeing в виде космоплана X-37B, который уже проходит длительные лётные испытания. Компания Stratolaunch, естественно, рассчитывает на запуск космоплана с борта своего самолёта, чем сэкономит топливо челнока и увеличит полезную нагрузку, выводимую на орбиту.

Источник: http://newatlas.com/

Для испытаний запусков спутников с самолёта Virgin Orbit выбрала Японию
04.04.2020
На днях компания Virgin Orbit сообщила, что испытательным полигоном для первых запусков в космос спутников с самолёта, выбран аэропорт города Оита в Японии (остров Косю). Это может стать разочарованием для правительства Великобритании, которое вкладывает в этот проект деньги с расчётом создать национальную систему запуска спутников на базе аэропорта в графстве Корнуолл.

dims (5).jpg

Аэропорт в Оита выбран компанией Virgin Orbit с прицелом на создание центра воздушных запусков спутников (микроспутников) в Юго-Восточной Азии. Очевидно, там будет больше денег, чем в «старой доброй Англии». В то же время система «воздушный старт» подразумевает гибкий подход к месту запуска спутников, поскольку стартовая площадка в виде модифицированного лайнера Boeing 747-400 «Cosmic Girl» может быть переброшена в условно любую точку мира.

Партнёрами Virgin Orbit в аэропорту Оита станут местные компании, входящие в ANA Holdings и ассоциация Space Port Japan Association. Предполагается, что сотрудничество приведёт к появлению интегрированной вместе с гражданскими авиационными службами структуре, которая создаст новые рынки, связанные с расширением спроса на микроспутники. Похоже, скоро каждая уважающая себя компания жить не сможет без своего спутника.

Что касается первых запусков ракеты носителя LauncherOne с борта Boeing 747-400, то он ожидается в 2022 году. В настоящий момент, как сообщает компания, «проект находится на развитой стадии испытаний, и в ближайшее время ожидаются первые орбитальные пуски».

oita1.jpg

Самолёт Boeing 747-400 «Cosmic Girl» должен поднимать 21-метровый ракетоноситель LauncherOne с полезным грузом на борту на высоту свыше 9 км, после чего ракета будет отделяться, запускать собственный двигатель и выходить в космос. Подобная схема обещает удешевить вывод на орбиту небольших спутников.

Источник: http://www.electronicsweekly.com/

СТАРТАП SWARM TECHNOLOGIES ПОЛУЧИЛ ЛИЦЕНЗИЮ НА РАБОТУ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ
09.04.2020

Компания Swarm Technologies получила все разрешения на коммерческую эксплуатацию своей спутниковой системы. Соответствующую лицензию ей выдала Федеральная комиссия по связи США (FCC).
Основанный в 2016 году стартап получил разрешение на предоставление услуг спутниковой связи с применением 1 млн пользовательских устройств. Также регулятор одобрил Swarm Technologies создание и эксплуатацию нескольких наземных станций сопряжения по всему миру, что является на данный момент самым принципиальным моментом для развития сети, говорится в сообщении компании.

Кроме того, Swarm Technologies выдали разрешение на оказание услуг в Великобритании, Новой Зеландии, Германии, Швеции, Антарктиде и в международных водах. Наземные станции новой спутниковой системы построены в США, Великобритании, Антарктиде, Новой Зеландии и Азорских островах. Еще в нескольких странах, с которыми оператор подписал партнерские соглашения, эти станции будут построены до конца лета 2020 года. На начало 2021-го Swarm Technologies планирует коммерческий запуск, говорится в сообщении.

Компания планирует создать глобальную спутниковую сеть, поддерживающую работу приложений интернета вещей, отслеживающую трафик морских, наземных и воздушных транспортных средств, а также предоставляющую связь в регионах с неразвитой наземной коммуникационной инфраструктурой. В данный момент компания имеет в своем распоряжении 9 космических аппаратов.

Rocket Lab отрепетировала захват возвращаемой первой ступени ракеты-носителя вертолётом
09.04.2020
Гонка за космос превращается в соревнования по возврату ступеней ракет-носителей. В августе прошлого года к пионерам в этой области компаниям SpaceX и Blue Origin присоединилась Rocket Lab. Новичок не будет усложнять систему возврата до посадки первой ступени на двигателях. Вместо этого первые ступени ракеты Electron планируется либо подхватывать в воздухе с помощью вертолёта, либо опускать в океан. В обоих случаях будет задействован парашют.

Примерно месяц назад, как сообщила сегодня компания Rocket Lab, над открытым океаном в Новой Зеландии, ещё до введения строго карантина, прошло испытание по подхвату макета первой ступени ракетоносителя Electron с помощью вертолёта.

По плану, после доставки полезной нагрузки на орбиту первая ступень Electron снова войдёт в атмосферу и развернёт парашют для торможения. Это позволит либо мягко посадить её в океан, откуда она будет впоследствии выловлена службами компании, либо поймать снижающуюся первую ступень вертолётом с системой подхвата ещё в воздухе. Спуск на воду при этом представляется резервным вариантом, если подхват вертолётом по какой-то причине не произойдёт.

В процессе проведения испытаний по подхвату в воздухе макета первой ступени Electron компания использовала два вертолёта. Один сбросил макет, а второй, после раскрытия парашюта ступени, подхватил макет специально разработанным крюком. Подхват проведён на высоте около полутора километров. Для опытного пилота, судя по всему, манёвр не представляет особой трудности.

На следующем этапе будут проведены испытания по мягкой посадке первой ступени в океан, что ожидается позднее в этом году. После извлечения ступени из воды она будет отправлена на сборочный завод компании в Новой Зеландии для оценки степени повреждений и возможности повторного использования поле спуска в воду.

📺Пикник ТВ👍